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日本本土电商乐天企业是如何做物流的,对我们有什么启示?
发布时间:2021-09-03 11:22:13
日本乐天市场(Rakuten)是乐天株式会社旗下的B2B2C购物平台,是日本最大电子商店街。
其所属的乐天株式会社于1997年由三木谷浩史先生创建,是一家涵括金融服务、通讯服务、商务服务、媒体运动等业务的综合性企业。
集团业务可以主要有四块,分别为互联网服务、金融科技,通讯服务,以及媒体服务,多业务协同发展,共同打造乐天生态圈。
乐天市场采取B2B2C业务模式,把经销商、服务平台和消费者三者密切联系在一起,即通过统一的平台对商家和消费者进行整合,促进在线交易的发生。
在乐天市场里,B2B2C的第一个“B”代表乐天市场本身,第二个“B则代表大部分的日本中小型企业。
乐天市场通过与一定数量的大商家紧密合作,保质保量的向散客提供产品,并通过后台管理系统RMS、
ECC电子商务顾问和乐天大学等,向商家提供电子商务教育和经营咨询服务,以获得互利共赢。
乐天物流是什么
物流是电商的核心。
2009年以前,乐天市场并没有自己的物流体系,只是给商家提供销售平台和运营服务,货物由各个卖家自己配送,这样的劣势是不能很好地批量运送和仓储调配。
相对而言,日本乐天最大的竞争对手日本亚马逊,凭借遍布全球的物流系统和高效的分拣系统,已经在日本实现“当日达”、免费配送等服务。
同时在依靠规模化效应降低物流成本的过程中,亚马逊商品的价格竞争力开始显现,受到了商户和用户的极大追捧。
因此,自2009年开始,乐天开始在日本建立配送中心,为入驻商家提供仓储及配送服务。
位于Ichikawa市的首个乐天物流中心于2010年建成,截止至2019年1月,日本乐天在日本投入使用的仓储面积大约高达45万平方米。
预计到2019年1季度,乐天配送服务可以覆盖东京及东京都14个城市、崎玉、神奈川、千叶、大阪等多个城市,预计覆盖日本总人口数的19%。
同时,从2018年起,乐天与日本邮政达成战略合作,乐天的用户可以通过遍布在日本的20,000个邮政邮局来提取包裹。
而乐天市场的商家也可以使用优惠的协议价格,通过日本邮政下单发货。
乐天计划通过全面建设物流网络,为商户及用户提供全方位的仓储及配送服务,增加客户粘性,提升平台优势。
与中国电商物流行业的比较
1)目前中国电商物流的主要运营模式
中国零售电商目前处于高度集中的阶段。但随着移动市场的饱和,移动互联网的红利消退,开始了增量向存量市场的转变。
电商整体的结构中,引流和物流是运营两大核心成本。物流配送是电商的核心,基本由仓储以及配送两个方面决定。
在如今的时代,电商物流更大程度上是对仓储和分拣配送系统效率的考核。
国内快递企业除了顺丰一开始定位于高端以外,大部分的物流快递企业都是从低端市场发展起来的,先与电商平台合作进行大量揽件,
扩大品牌知名度和市场占有率,产生规模效应降低单位成本,产生盈利的模式。
总体来看,国内电商物流主要形成了阿里巴巴(菜鸟)与京东两种典型的模式。
● 阿里巴巴(菜鸟) ●
阿里巴巴的物流仓储网络主要包括两大核心——物流仓储平台和物流信息平台。
理论上来说,如果物流中转中心建设合理,就可以实现全国任意城市24小时内完成派件的任务。
所以阿里投资200亿元建立全国仓储体系,覆盖东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北等七大区域,实现物流体系的整合。
同时依靠合作财团在商业地产上的优势,自建仓库,配送则主要与第三方的主流物流企业合作。
● 京东(京东物流) ●
目前,京东在国内一二线主要城市采用自营物流模式,其仓配一体的服务体系大大提高了物流配送效率降低了物流成本。
同时拓展同城快送业务版图。相比菜鸟,京东物流仓储体系的自主性与协同性更强。
目前,京东还在努力建立“世界第一仓”,并加快无人仓储的进程,如通过无人机等智能化设备来降低人力成本,提高运营效率。
与此同时,京东开始寻求对其他大型零售企业的物流与智慧仓储外包。
现如今,京东的核心竞争力主要体现在其强劲的仓储与高管控力的物流上。
对中国电商物流行业的启示
人口红利正在消失,加快智能化物流进程成为突围的关键。
日本是人口老龄化最严重的国家之一,由于生育率的快速下降和人均寿命的延长,日本在20世纪60年代末步入老龄化社会,2016年,日本65岁以上人口比例为27.3%。
这也导致日本劳动力资源短缺,劳动力成本高。物流作为劳动密集型企业,受到了显著影响。
据日本乐天工作人员透露,人工成本上涨直接导致快递价格上涨。目前每件包裹的平均费用约为400-500日元(约合24-30元人民币)。
劳动力资源短缺,人力成本上升,劳动力资源的短缺和劳动力成本的上升,制约了乐天在日本建立物流配送网络。
近年来,我国劳动力人口比重不断下降,老龄化程度加剧,劳动力成本也在不断上升。
长期以来,电商的发展得益于电商快递企业的“人海战术”。
如今劳动力资源的短缺,人口红利的逐渐消失,使得原本推动行业发展的方式发生变化,未来不可能再单纯依赖大量物流人员投入.
通过技术进步、生产力和劳动者素质提高加快转型,才是科学的解决方法。
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