令物流界头疼的最后一公里，看看日本是如何解决

物流上的“最后一公里”一直都是物流界巨头们的“兵家必争之地”。原本作为“快递代收点”的菜鸟驿站

近日宣布在北上杭送货上门，丰巢随后也宣布上线了长期租用功能。

 

 

其实不仅中国，在很多国家物流行业上的“最后一公里”也都是老大难问题。

 

那么在以“优质服务”取胜的日本，他们究竟是如何解决物流以及零售行业的最后一公里，今天小编就带大家好好地探讨一下~

 

 

先跟大家说下日本的快递速度。以日本亚马逊网上购物为例，大部分商品中午12点前购买，

下午可以送货，凌晨前订购的话，基本上明天送货，各省、部、县内的物品基本上可以在1天内送货，

邻省的一般隔日达，加急服务另加费用。

 

 

 

此外，上门送货的服务。一般日本的快递员会在指定的时间前一个小时通知你一次，得到你的肯定后，

在到达你家楼下前5分钟会再次致电，以便你收拾好自己开门，到达后按门铃并喊出“你好，我是***快递

服务的，有您的包裹”，之后就是礼貌的问好送货签收。若客户不在家呢？快递员会在电话中和

客户商量好再次配送的时间。

 

电话联系不上的情况下，快递员会留一张证明纸在客户的信箱中，上面说明时间有何物品，

快递编号，快递员的联系方法和物品会暂时放到哪个邮局保存，另外还有选择再次配送的时间，

客户可以填好后放入家附近的邮筒内，等待下次的配送。

 

 

除了物流行业“一公里的便利”，我们发现日本的零售行业最后一公里迭代，做到了真正打进“生活圈”，

在追求商品上的便利，也保证了服务的便利。

比如7-11开始做自有品牌。

 

7-11打的是时间上的便利牌，即把店开成24小时营业。然后，为了实现距离上的便利，

7-11选择导入加盟制，从而迅速提高门店的密度。其加盟制的核心不在于对门店有多强的管控，

而是力求达到最快的扩张速度。

 

且7-11一直不断导入生活周边服务，比如可以在店内上网、交水电费，寄快递等等。

 

 

而Family Mart+药妆店是一种新的业态，我们知道药妆店是日本线下零售增速最快的业态。

并且随着人口老龄化的加剧，药妆店开始逐渐朝小型化、生活服务中心、健康咨询中心的方向转变。

 

因此，大家有一个共识，即“便利店+药妆店”是未来日本零售业里主导的业态。

 

在日本卖药妆需要有资格证，所以要请专业的药剂师。但如果药剂师每天六点钟就下班，

就无法满足六点之后的购药需求。因此，为了让这笔生意更加经济，Family Mart选择将药剂

师的驻在时间延长到24小时，并且提供健康咨询服务。

 

 

同时，因为药妆是特别杂的品类，并且与便利店主打的高频、高需、生鲜、熟食的品类逻辑上相悖，

因此选择在便利店内设置处方药的专属区域柜台和结算区域。

 

 

看完了日本的“最后一公里”，是不是觉得很人性化，很高大上呢？其实各个国家针对物

流的最后一公里都有自己独特的应对措施。只是探索仍在继续，相信在不久的未来，

最后一公里将不再是物流难题，人们将会获得更加方便、快捷的物流体验。

 

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